优点：E-bike目前在国内还没有开始流行起来，这款灯只能在砾石车和山地车比较适合，算是长途利器。续航能力强，亮度高，功能足够实用。缺点：价格还是比较高。

迈极炫MJ-902S这款自行车灯其实是给E-bike开发的一款长途行驶的专用自行车灯。也就是电动助力自行车，注意不是电瓶车，其主要电能是助力，不是纯粹的电动驱动。

这类车最近在欧洲应该比较流行，就如同早几年欧洲流行的gravel车（砾石公路车）一样，非常受到欢迎，我想不久的将来国内也会变得比较热门起来。

视频展示，一款专门对Ebike开发的自行车灯。不过在普通需要复杂路况时候使用也是非常理想的照明工具。视频展示其基本工作原理。

这款MJ-902S最大的卖点就是3000流明的亮度。我今天在隧道里面试用了下，这个亮度还是喜人的，对于那些经常需要长途例如318过隧道这样的就最理想不过了。而且操作也简单，只要提前操作好，按下就直接默认上次关闭的亮度。其实普通公路车骑行的时候超过400流明就足够使用了。不过考虑到野外长途骑行，亮度在1000流明是比较友好的。

同样对于重量要求不算高的山地车也是一个不错的选择，例如杭州地区，很多人是骑行100多公里去山里溜达一圈再回来的。有的直接下班就推车进西湖群山里面去骑行了，我在B站看到好几个是骑行十里锒铛，北高峰的线路的，这些基本上是需要徒步才可以的，他们居然在骑行。要是白天没时间晚上也想去溜达一圈的话3000左右的照明需求还是必须的。1000我估计还是够呛，虽然我没有那么强的实力，但是真的多一份亮度肯定多一份保险了。

上面是官方标注的工作时间。双灯模式450流明可以照14小时，也就是说就算在冬季时候，在318骑行一个通宵也不是什么问题，当然这个是属于极限环境下的计算，还有寒冷带来的掉电也需要额外的考虑。

3000流明可以使用1个半小时，这个对于晚上出门溜达来说是足够多。极限亮度用到的地方也不多。普通亮度1500流明的3小时符合大多数人的需求。晚上普通骑行3小时，就算我这样的菜腿骑行个60公里也不是不可能的。差不多能跑杭州到绍兴那么远了。

灯光部分看上去还是蛮和谐的，不算很大。

双灯珠设计，外加上面一个日行灯，这点在骑行时候还是用得到的，遇到那个冒失鬼的时候只能有提醒作用。今天我测试这灯就遇到个开保时捷卡宴的女司机边开车，边拿着手机的那种，从弄堂里直接出来不看路的，差点吓死，还好刹车刹住了，要是撞上去就完蛋了。日行灯虽然防不住这样的马路杀手，但是起码比没有要好。

双灯珠设计的好处还有就是可以有更宽的光亮视角，这样后面行车过来也能看到前面有亮光。不过最好还是配后警示灯，这样更加安全可靠。

整车效果。

大按钮，操作方便简单，主灯功能切换和亮度调节多很方便操作，下面动图会展示效果。

侧边效果。这个电池安装其实不是很对，后面会说明。

安装也是方便得很，这款是码表设计的结构，直接在码表架上就可以快速地安装拿去，方便停车的时候拿下灯具，避免被盗。

操作，主要是功能调节，按两下就可以实现功能调节，默认模式是按1秒左右日间行车灯亮，按两次左边灯亮，再按两次右边灯亮，再按两次两个灯亮，再按两次闪烁。长按一下熄灭。

长途骑行，车头包是不可避免的，很多gravel车往往也是有车头包，这个高起的设计，可以有效地避免车包对光照的遮挡。

电池用了捆扎设计，兼容多数的车辆，包括现在比较流行的大管径的公路车和山地车。

电池捆绑的两种方式，开始我是绑在上面的，可是后来就换到下面了，上面在红绿灯停车时候对胯部不友好。

大家可以自己看下，本来跨高刚好，现在多了个电池就会显得有点碍事，去掉后就和谐多了。

码表安装卡口，只要一旋转就可以搞定，方便快捷，给原本装了码表的车主就能直接用码表底座来安装MJ-902S这款自行车灯了。

可调节的底座，用很小的一根塑料条就可以固定，这样方便减重。固定后用螺丝拧紧，以以便防盗发生。

大的扇热，我试了下在16度左右的环境下开3000流明的亮度，热度还算不错，这点很值得称赞。

大按钮，可以在带手套的情况下很方便的操作。

螺丝固定点。快挂钩的设计方案。

全家桶：2个底座，一个在车上没有拆下来，这个是专门用来固定在头盔上使用的。

一共有四根固定带子，3厘米，4厘米，5厘米直径的车吧适用，满足多种车辆的使用，软带子设计也可以兼容现在的破风车吧。当然这样的破风车更加适合在码表架上车灯。

电池信息。

防水链接，长途骑行这点是必须要具备的。

自带USB充电，可以当充电宝用。

防水硅胶盖子。

骑行头盔夹子，需要额外购买，用了这个配件就可以安装在头盔上了。

其实很多人会问为什么需要把头灯安装在头盔上，其实好多时候山地车是需要扛上去的，推车推不上去的地方多得去了，这个时候灯如果在车把上就会显得不方便，还有复杂路况的时候需要提前观察，人的脑袋转动比车把转动可以提前好多，以便观察更远和更加需要急转弯的路口信息的时候使用。

所以这个长长的灯线就会有这样的设计。足够后背到头盔的距离使用。

码表安装卡口，只要一旋转就可以搞定，方便快捷，给原本装了码表的车主就能直接用码表底座来安装MJ-902S这款自行车灯了。

码表安装卡口，只要一旋转就可以搞定，方便快捷，给原本装了码表的车主就能直接用码表底座来安装MJ-902S这款自行车灯了。

做了一组双灯亮度对比，450流明，900流明，1500流明，3000流明的，实际效果要比动图展示来的震撼得多。

日行灯，两组单个灯亮，双灯亮度，爆闪，双灯亮度明显来说要更加宽广点，亮度高一点。

远射效果，最高3000流明的效果在空旷的空地上展示效果不错，但是在人多的市区请谨慎使用。450流明就足够你走得很舒心了。

宽度展示，在后面行驶的车辆可以在很远的地方就看到前方有亮光，以便避让，对于长途出行友好，不过最好还是配备安全警示灯更加保险。

总结：

1、迈极炫MJ-902S电动自行车灯是迈极炫作为自行车灯大厂专门针对电动自行车开发一款新产品，其特点就是亮度高，可共享自行车电源的设计，方便长途使用，自带大电池也可以给普通自行车出行作为照明工具。

2、多功能兼容头盔佩戴的设计，可以有效地在山地或者抗车路线方便出行。

3、大电池的设计特别对长距离出行特别友好，虽然重量很大，但是长途出行重要的续航能力有保证。大电池设计给高亮度带来保证，针对市面上1000流明左右的车灯是碾压式的，特别是山地负责路面的照明。这样的亮度完全可以适应夜晚在山地车公园的活动，黑夜再也不是阻止山地自行车运动的障碍了。

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